在紛紛擾擾的忙碌之中，2018年個(gè)月已經(jīng)過去，重卡市場(chǎng)如何？是不是如許多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)的開門紅呢？讓我們一起來看——

    2018年1月，國內(nèi)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車型9.8萬輛，比去年同期增長18%，環(huán)比去年12月大幅增長48%。這個(gè)數(shù)據(jù)可以說是在意料之中。那么具體情況和下一步的市場(chǎng)走勢(shì)如何呢？

    開門紅順利實(shí)現(xiàn)

    2018年1月份，重卡市場(chǎng)繼續(xù)保持了去年高溫不退的勢(shì)頭，以9.8萬輛的月度銷量，打破了2017年1月份8.3萬輛的銷量記錄。1月份重卡市場(chǎng)創(chuàng)新高的原因，主要有以下幾個(gè)原因：

    1、銷量預(yù)留。12月份重卡銷量6.63萬輛，數(shù)據(jù)明顯不正常，保守估計(jì)預(yù)埋的有1萬多臺(tái)。這也是各廠家心照不宣的手段了，反正去年任務(wù)已經(jīng)完成，今年來個(gè)開門紅多好！

    2、旺季備貨。經(jīng)銷商為了搶占市場(chǎng)高峰，特別是今年春節(jié)是2月16號(hào)，氣溫應(yīng)該已經(jīng)回暖，節(jié)后馬上就是工程旺季，因此市場(chǎng)儲(chǔ)備必不可少。

    3、春節(jié)影響。春節(jié)對(duì)食品的大量需求來動(dòng)了細(xì)分物流市場(chǎng)。

    4、項(xiàng)目拉動(dòng)。近期和地方固定資產(chǎn)投資密集公布，帶動(dòng)了工程機(jī)械和重卡市場(chǎng)的新車需求。尤其是工程車細(xì)分市場(chǎng)，受到了下游終端需求較為旺盛的拉動(dòng)。

    5、營銷促進(jìn)。年底各家重卡企業(yè)拜年會(huì)和營銷推廣會(huì)此起彼伏，也收獲了不少訂單。

    解放繼續(xù)

    2018年1月，一汽解放重卡銷售約2.95萬輛，同比增長19%，市場(chǎng)份額達(dá)到30.1%。這是解放繼連續(xù)兩年蟬聯(lián)重卡市場(chǎng)銷量榜之后，1月份繼續(xù)穩(wěn)固了的寶座。東風(fēng)重卡1月份銷售1.65萬輛，同比增長29%，市場(chǎng)份額為16.84%，穩(wěn)定地保持在前二，但距離解放還有一定差距。

    第三名*重汽，1月份銷售重卡1.53萬輛，同比上升15%，市場(chǎng)占有率為15.61%。第四名陜汽，銷售1.15萬輛，同比增長3%，市場(chǎng)份額為11.73%。第五名福田汽車，2018年1月銷售各類重卡約7000輛，同比增長1%，市場(chǎng)份額7.14%。

    紅巖表現(xiàn)搶眼

    紅巖在2018年1月躍升第六，銷售重卡約5300輛，增幅達(dá)到193%，在主流企業(yè)中大，市場(chǎng)份額升至5.41%。2018年，充滿自信的上汽紅巖提出了6萬輛的銷售目標(biāo)，不但要逆勢(shì)大幅增長，而且要挑戰(zhàn)江淮第六的地位。

    江淮重卡銷售各類車型5100輛，市場(chǎng)份額5.2%。大運(yùn)汽車1月份銷售重卡2523輛，與去年同期基本持平，份額為2.57%；華菱重卡1月份快速增長24%至1416輛，份額為1.44%。徐工汽車取代北奔出現(xiàn)在前十榜單。

    后市存在隱患

    2018年，治超等利好因素的影響進(jìn)一步減弱，以及治超政策所帶來的重卡市場(chǎng)提前購買和透支，牽引車終端市場(chǎng)訂單在1月份出現(xiàn)大幅下降，為全年物流車市場(chǎng)蒙上了一層陰影。2018年，牽引車市場(chǎng)下跌恐怕很難避免，市場(chǎng)的增長點(diǎn)，主要看工程車。

    而各重卡企業(yè)2018年公布的目標(biāo)是逆勢(shì)增長，還未到春節(jié)，空氣中已經(jīng)充滿了火藥的味道。預(yù)計(jì)更多的新產(chǎn)品，更多的營銷新戰(zhàn)略，更多促銷手段將會(huì)在今年出現(xiàn)。

    2018華麗開局，相信今年絕不缺機(jī)遇，但競(jìng)爭(zhēng)也勢(shì)必更為慘烈。